Istra uskoro autoputom u Hrvatsku: uz cestu ostale tek dvije kuće i otvoren pogled na more

Kada je prije nekoliko godina najavljena izgradnja punog profila autoceste (A8) na dionici od tunela Učka do Matulja, dugoj oko deset kilometara, prva mi je pomisao bila - gdje će se uopće moći graditi druga kolnička traka, odnosno kako će se proširiti postojeća cesta.

Sjetimo se samo koliko je obiteljskih kuća bilo nanizano uz samu prometnicu, a ondje gdje nije bilo kuća prostirala su se strma brda i guste šume. Upravo zato rješavanje imovinsko-pravnih odnosa bilo je podjednako zahtjevno, ako ne i zahtjevnije od samih pripremnih građevinskih radova.

U prilog investitorima išla je činjenica da je trasa punog profila autoceste u prostorne planove upisana još krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća. Stoga su svi oni koji su desetljećima kasnije gradili kuće uz postojeću cestu morali biti svjesni da se nalaze u svojevrsnom prekršaju i da će njihovi objekti jednog dana morati biti uklonjeni.

Većina vlasnika nekretnina na trasi buduće autoceste pristala je na uvjete koje im je ponudila država. Neki su se čak i sami, još prije početka radova, javljali s upitima i zanimali se za modele obeštećenja. Ipak, dio vlasnika - uglavnom starijih - ostao je nepopustljiv do samoga kraja te je svjesno prihvatio činjenicu da će im autocesta prolaziti tik uz prozore njihovih domova.

Danas, kada se vozimo tom dionicom, tek nas dvije ili tri kuće podsjećaju da su uz cestu nekada postojala gotovo „čitava naselja“. Oni koji se tom trasom češće voze mogli su izbliza pratiti kako pojedine kuće najprije ostaju bez drvenarije - vrata, prozora i greda koje su obeštećeni vlasnici prodali ili ponijeli sa sobom - zatim kako polako nestaju pod udarima građevinskih strojeva, da bi na kraju ostali tek temelji. Preko njih će, već za koji mjesec, biti nasipan građevinski materijal kao podloga za prvi sloj asfalta.

Druga velika vizualna promjena koju su donijeli radovi na izgradnji punog profila autoceste između tunela Učka i Matulja jest prekrasan pogled na Kvarnerski zaljev. Oduševljenje otvorenim pogledom na more, osobito iz smjera Istre prema Rijeci - koje se prije zbog brda i drveća uopće nije moglo vidjeti - vjerojatno ne dijele ekolozi i zaljubljenici u stabla. Ipak, prizor je doista impresivan i teško ostavlja ravnodušnim.

Treća već vidljiva promjena je nova INA-ina benzinska postaja na samom izlazu iz tunela u smjeru Rijeke, na mjestu gdje se nekada nalazilo veliko parkiralište za kamione. Uz benzinsku postaju, koja je već u funkciji, vozači su dobili i uređen vidikovac s pogledom na Kvarner, što toj lokaciji daje dodatnu vrijednost, ali i novu funkciju.

Završetak svih radova očekuje se do kraja ove godine. Projekt vrijedan oko 214 milijuna eura uključuje i izuzetno zahtjevne radove na vijaduktima, a njegov je krajnji cilj omogućiti brz i protočan promet bez zaustavljanja od Pule do Zagreba.

Tijekom ljetne sezone gradilište je bilo organizirano tako da nigdje nije bilo većih zastoja u prometu, dok su se miniranja izvodila nakon 21 sat. S početkom jeseni ponovno je uveden režim prometa uz regulaciju semaforima. Zastoji doduše postoje, ali nisu dugotrajni, a vozači koji često koriste tu dionicu već su se navikli na povremena čekanja.

Upravo ti vozači danas najbolje vide koliko se brzo krajolik mijenja - ponekad se dogodi da na mjestu gdje je prije dva tjedna bilo brdo, sada stoji poravnata površina spremna za polaganje prvog sloja asfalta. Na nekim dionicama puni je profil već izgrađen, pa se u Bina-Istri razmišlja o mogućnosti da se pojedini dijelovi buduće autoceste u promet puste i prije službenog završetka cijelog projekta.

Na kraju, ova dionica nije samo infrastrukturni zahvat, nego i simbol dugog procesa u kojem se sudaraju planovi stari više od pola stoljeća, privatni interesi, svakodnevne navike lokalnog stanovništva i potrebe suvremenog prometa. Kada radovi budu završeni, malo će tko još razmišljati o kućama koje su nekada stajale uz cestu - ali upravo su one bile cijena stvaranja jedne od najvažnijih prometnih veza Istre s ostatkom Hrvatske.